梅赛德斯-奔驰推出新的电动GLC将于明年初开始销售股票杠杆如何开通，开启了该公司历史上“最大的产品攻势”。
SUV以EQ技术命名为GLC，实际上是EQC。虽然这款车有自己的名字和造型，新款电动汽车与现有的燃油动力发动机GLC共享同样的名字和外部造型设计语言，尽管这两款车型使用不同的平台。GLC是梅赛德斯最畅销的汽车，是该品牌“最重要”的高端SUV。电动版使用新的MB.EA定制电动平台，该平台专为中型至大型汽车设计，并具有800v电气架构，可快速充电。它还运行该公司最新版本的MB.OS信息娱乐软件。
虽然GLC EQ是全新的，但它的设计与现有的GLC非常相似，假设有人告知这是下一代燃油动力的GLC，大部分人也会相信。车辆前部是梅赛德斯为新型纯电动车型设计的“标志性格栅”，他的结构比以前的电动汽车更大，更直立。
展开剩余75%GLC EQ的长度与燃油动力GLC大致相同，但其2972mm的轴距比旧的EQC长了80-100mm。相比燃油版，它在前后都有更多的腿部空间，并增加了头部空间，此外还提供了570升的后备箱和128升的大型前部空间。
虽然GLC EQ将提供五种不同的功率输出规格，最高位483 hp（360kW）,400 hp（298.2kW）规格会首先上市。车辆采用双电机动力总成，包括后轴上的新型永磁同步电机，前轴的新型电机在不需要时可以断开连接以提高效率。车辆还配置两速变速箱，具有11:1和5:1的齿轮比，以最大限度地提高加速度和效率。动力来自一个相当大的94kWh镍锰钴电池组，这使得GLC 400EQ声称的续航范围超过435英里（700公里）。
由于采用了800v系统，电池单元可以用330kW的大功率充电。与新的CLA EQ一样，将在“特定国家/地区”提供DC转换器，以允许使用最常见的400v公共充电器。
前后悬架均采用多连杆设置。可选的空气悬架可以降低在高速道路上的阻力，从而增加续航里程范围，而可选的后轮转向减少汽车的转弯半径仅有11.2米。
车辆搭载的另一种新的“单箱”制动系统，它将摩擦制动和能量再生集成到一个系统中。可用的再生级别共有4个等级，最理想的情况下能够恢复的功率可达300kW。
车辆还将提供一套驾驶员辅助系统，包括用于越野的“透明引擎盖”功能。在座舱内将“模拟豪华”与“数字优雅”融合在一起，GLC EQ有一个大型中控台并融合到仪表板中，内饰造型改进了通风口和扬声器设计。用户可以选择最大的无缝数字屏幕，它的尺寸为39.1英寸。据称，该车可选的完全可循环内饰材料是该品牌第一个商业化案例，其中所有柔软的材料都经过专业环保协会的认证。
基于MB.EA平台的GLC EQ和其他未来电动汽车将在德国不来梅的梅赛德斯工厂生产，并在匈牙利和中国的工厂同步展开。它将于2026年初开始销售。定价细节尚未透露，但燃油动力的GLC起价为54，450英镑，而上一代EQC最近的价格约为65，000英镑。
梅赛德斯准备用这个新的平台与BMW展开竞争，但这将仅在局部市场，对全球范围而言，它面临的考验显然更多。
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发布于：山西省